“这是品牌的特殊机会”:车库56如何率领NASCAR的国际驱动器
  随着创造生存的动力,一级方程式赛车的受欢迎程度呈指数级。虽然更多地关注赛车领域的目光只能是一个积极的目光,但全世界的系列赛现在不得不竞争他们越来越多的关注。

  长期以来,NASCAR被认为是美国最受欢迎的赛车运动形式,但最近的趋势将引起股票赛车系列的关注。当然,它仍在吸引数字,本赛季前16场比赛中,每场比赛平均每场比赛有370万观众。这代表同比增长6%,而非洲裔美国人和西班牙裔受众群体处于最高水平,因为目前的电视交易于2015年签署。该网络也看到女性观众的增长。

  但是,请更广泛地考虑一个问题。系列赛的旗舰活动,Daytona 500,今年平均有887万观众。从表面上看,在过去的两部分中,这场比赛的增长似乎令人鼓舞,但以前的两个版本都因不利的天气条件而遭受延误。 2019年的最后一场比赛毫不拖延 – 平均有917万观众。

  自1974年以来,“大美国竞赛”的平均收视率降至100万次以下。其中五个实例已经在过去五年中,最近版为非拖延的代托纳500提供了创纪录的收视率。

  因此,需要一种新的吸引观众的新方法,NASCAR的John Doonan和Michael Lock都太了解了这一点。两者都是车库56项目的一部分,该项目将于2023年将NASCAR返回勒芒(Le Mans)24小时后47年,该项目上次参加耐力赛比赛。时机不可能更恰当,勒芒庆祝其百年纪念和NASCAR将于明年达到75周年。

  国际汽车体育协会(IMSA)兼Garage 56计划经理Doonan说:“车库56是一个将NASCAR重新登上国际舞台的机会。” “对于NASCAR品牌来说,这是一个非常特别的机会。”

  该计划将使NASCAR有机会展示其在美国以外的下一代汽车。 Doonan称,下一代汽车在本赛季推出的是“比NASCAR监督的任何东西都要高级”,同时还允许所有团队节省预算。

  

1976年的勒芒24小时的版本纳斯卡(NASCAR)发送了两个条目:道奇充电器(如图)和福特Torino

  在前几个赛季中,NASCAR球队在一年中的进展过程中会搅动三打汽车,但现在最多仅限于七个底盘。此举使较小的服装能够在前线比赛,最著名的是田径赛车,这是本赛季的一支新球队,已经取得了三场胜利。

  不过,去勒芒(Le Mans)不仅仅是简单地向新听众展示新技术。至关重要的是,美国最近的观看人物已经看到一级方程式赛车开始在18至49个人群中胜过NASCAR,这是任何运动未来的关键受众。下一代汽车非常好,但是NASCAR还必须开始将重点转移到下一代粉丝上。

  股票赛车系列最近采取了赞助阿拉巴马大学大学田径系的异常举措,其中包括大学足球和篮球比赛期间的视频界品牌细分市场。在一个以与NASCAR亲和力相关的地区攻击大学体育市场是该系列赛迈向吸引年轻追随者的正确方向的一步。

  确实,像这样的不寻常举动代表了该系列现在想要采取的方向。

  Doonan解释说:“ [NASCAR总裁]史蒂夫·菲尔普斯(Steve Phelps)表示,纳斯卡(NASCAR)将继续以不同的方式做事。” “我认为La体育馆的活动非常独特,有70%参加的人以前从未参加过汽车比赛,当然也从未参加过NASCAR比赛。因此,我认为它睁开了新的粉丝群的眼睛。

  “ [将来会有更多的道路课程,[芝加哥市中心有一个街道巡回赛(从下个赛季开始)。现在,作为一项运动,我们都以与多年来不同的方式思考。将这辆车带到勒芒(Le Mans)在欧洲市场上做到了这一点。”

  正如Doonan提到的那样,NASCAR于2月在洛杉矶纪念体育馆举行了一次活动,这是国家橄榄球联盟(NFL)洛杉矶公羊队的前故乡。这是一场首次参加比赛,因为它被放置在一个足球场内,这为纳斯卡提供了将其活动带到城市中心的机会,就像一级方程式赛车一样。已经确认比赛将在2023年返回。

  同时,NASCAR还将在城市中心自己进行赛车,并将在该系列历史上首次加入日历。杯赛系列赛于芝加哥举行,将于明年独立日周末举行。宣布比赛后,NASCAR赛车开发和战略高级副总裁本·肯尼迪(Ben Kennedy)表示,在日历中增加了街道课程,确保该系列将具有“今天存在的最多样化的赛车时间表”。

  很难看不到一级方程式镜头的所有这些变化,以及其上升的股票如何开始改变其他赛车运动系列的球门柱。然而,杜南(Doonan)认为,一级方程式赛车的成功并不能从NASCAR中夺走,而是随身携带股票赛车系列。

  他说:“对于我们行业中的我们任何人来说,不注意一级方程式赛车所做的事情,这是愚蠢的,人们在世界上任何地方都可以接受内容(而不仅仅是种族)。” “我认为,整个赛车运动都处于上升趋势,我们看到了OEM(原始设备制造商)在顶级类别中竞赛的巨大承诺,我们感到非常兴奋。

  “我们所有人都有机会作为整个行业的集体,可以利用当前的受众或全新的受众群体的利益。”

  这就是纳斯卡(NASCAR)为勒芒(Le Mans)采取国际步骤的关键。与新的观众互动并跟上不断发展的观看习惯对于想要壮成长的赛车系列赛至关重要。为此,股票赛车系列赛刚刚开始了自己的生存驱动器版本。 “争夺冠军的比赛”记录了2022赛季,但该节目将在NASCAR完成赛季之前播出。

  

NASCAR将在勒芒(Le Mans)比赛时向国际观众展示其下一代汽车

  NASCAR娱乐营销董事总经理马特·萨默斯(Matt Summers)告诉《夏洛特观察家》(Charlotte Observer),纳斯卡(NASCAR)希望其纪录片增加季节本身的叙述,并在大结局前引起兴奋。

  他说:“最后一集将在我们的冠军赛之前播出,涵盖周日四天前发生的比赛,这将是一场字面上的悬崖吊杆,在NBC上举行了冠军赛。”

  洛克(Lock)是AMA Pro Racing和International Marketing and Communications 56的首席执行官,他认为改变消费者的需求可以追溯到两个主要原因。在过去的十年中,广播的碎片化以及新内容的扩散使粉丝希望更讲故事,或者更具体地说,更深入地了解故事背后的情况。

  对于NASCAR而言,一级方程式努力加速其受众群体的增长将为所有赛车运动带来上升的潮流。向前迈进,必须重点是在赛车的完整性与所提供的娱乐价值之间找到平衡。洛克(Lock)认为,新一代观众的要求更高,寻找“教育,娱乐,兴奋和危险的混合”。

  他还与真人秀电视进行了比较,生存的动力被指控镜像过于近距离。

  洛克说:“您看到的是从专注于国旗转变为为什么赢得冠军,为什么输掉和是谁的转变。”

  从好莱坞过去几年来,洛克已经注意到了这一点。重点不是争夺冠军的战斗 – 而是关于詹姆斯·亨特(James Hunt)与尼基·劳达(Niki Lauda)的斗争,他们是一个人。

  想知道故事背后的观众启发了NASCAR在国际上取得了更大的进步,并补充了它已经制定的三个系列。从历史上看,纳斯卡(NASCAR)一直是北美地区,并且非常区域性。但是观众可以直播世界上任何地方的任何种族。如果您居住在英国,则可以像任何美国人一样跟随NASCAR。

  对于Lock,下个赛季前往勒芒将提供机会将所有这些栩栩如生。

  他说:“这使我们能够将讲故事带到欧洲,并向人们介绍角色。” “不仅是司机,而且船员,女友或男友,克服逆境的背景。

  “我认为赛车运动中的每个人都在唤醒公众观众需要越来越深的互动。”